舱门掉落、波音737-9停飞，后续影响有多大？

liukang20242个月前 (04-23)吃瓜入口174

中新网1月8日电(中新财经记者葛成)近来，美国阿拉斯加航空一架波音737-9飞机在飞翔过程中左边中后部应急舱门脱离机身，并紧迫下降。事端产生后，多家航空公司对涉事类型飞机采纳停飞办法，飞机制造商波音公司则发表声明称，对此事“深表遗憾”。

针对这起事端，民航专家李瀚明告知中新财经，涉事飞机在飞翔过程中出现问题的是尾翼后一扇原定作为逃生门用处，但在飞机出厂时被封起来的舱门。这一问题有可能会导致飞机坠毁的严重后果，对乘客也会形成影响。现在，737-9没有取得国内的适航证，该起事端对国内旅客的影响，简直能够忽略不计。

涉事飞机舱门破损。交际媒体截图

　坠落舱门已找到涉事飞机机龄不到3个月

依据美国国家运送安全委员会当地时间1月7日深夜发布的最新消息，5日在波特兰因产生事端紧迫迫降的客机坠落舱门现已被找到。发现坠落舱门的地址是在私家的后院。查询人员表明，当地时间6日，产生事端客机的飞翔数据记录器和驾驶舱语音记录器被送往实验室进行读取。不过驾驶舱语音记录器上的相关数据现已被新数据掩盖。

据外媒报导，产生事端的波音737-9飞机机龄不到3个月。《纽约时报》称，这架飞机于2023年11月取得认证，当月投入到商业服务，此前已运营145个航班。

“简略来说，737-9是737-8的加长版，是波音737系列的最新款机型。”李瀚明表明，两款机型的区别是737-9在飞机尾部能够多装一对应急舱门，只要装多这一对门，737-9才干比737-8多包容31个人。

详细到出事端机型，李瀚明称，阿拉斯加航空的这一批737-9，具有16个商务舱+24个超级经济舱+138个经济舱，总人数178人，走的是座位阔落的道路，因而，关于阿拉斯加航空而言，不需求装置这一对门。“一个紧迫出口门，单是滑梯就要11万元人民币，出于经济原因的考虑，当然是封上最好。”

波音公司声明截图。

专家：“炸门”或导致飞机坠毁

事端产生后，多家航空公司对涉事类型飞机采纳停飞办法。波音公司也发表声明称，“安满是咱们的首要任务，咱们对此次事情给咱们的客户及其乘客形成的影响深表遗憾。咱们赞同并全力支持美国联邦航空管理局的决议，要求当即查看同类型客机。”

“前史上有这种结构失效导致飞机操作失效，终究坠毁的事例。”在李瀚明看来，美国联邦航空管理局的这一决议是十分正确的。这一次结构失效导致了客舱瞬间释压、氧气面罩悉数坠落，使得终究飞机需求紧迫下降。假如炸出来的门碰击飞机水平尾翼等关键部位，影响飞机操作，后果不堪设想。

此外，“炸门”必然会导致机舱失压，对乘客也会形成影响。李瀚明表明，除了爆炸声会对乘客的听力产生影响外，高空中空气忽然灌入机舱，机舱温度瞬间会降至冰点以下，旅客很可能会被冻伤。

对国内的影响简直能够忽略不计

在美国联邦航空管理局命令停飞波音737-9飞机并进行查看后，欧盟、英国、土耳其、马来西亚等民航管理机构先后作出相似的要求。

据媒体报导，波音共交给218架737-9飞机，其间美国航司具有的该型客机最多，此外，墨西哥、土耳其、巴拿马、阿联酋和冰岛的航司也有该型客机。

李瀚明告知记者，737-9简直是为美国商场量身定制，有超越四分之三的737-9被美国企业买走。“假如再考虑墨西哥的话，在美洲以外能坐到这款机型的概率寥寥无几，微乎其微。”

记者查阅国航、东航、南航等多家国内航空公司的网站，的确没有发现有关737-9这款机型的信息。对此，李瀚明表明，这是因为我国民航局暂时未批准737-9的适航认证，国内各航空公司暂时不能收购这款机型。

李瀚明还表明，国内也没有飞机选用737-9上这种“堵门”的规划。因而，这起事端对国内旅客的影响，简直能够忽略不计。（完）

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