特朗普再次将“首访”留给沙特，是否顺路接见会面普京？
特朗普的中东方针具有明显的功利性和买卖性特征。
特朗普再次挑选将沙特作为初次正式外访的目的地。
美国白宫新闻秘书莱维特日前表明，美国总统特朗普将于5月13日至16日拜访沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋这三个中东国家。
特朗普在榜首任期时就将沙特作为初次外访的目的地，而此次略有不同，特朗普4月26日计划将到会罗马教皇方济各的葬礼，这是他就任总统后的初次出国，不过中东三国行早已规划，依然是他初次的正式外访。
其时巴以抵触仍在延宕，美国和伊朗就核问题展开了开始的触摸，不过比较这些中东热点问题，特朗普或许对经济议题更感兴趣。
复旦大学中东研究中心研究员邹志强向榜首财经记者表明，关于特朗普的此次拜访，经济协作或许成为首要议题，“他着重经济利益，期望海合会国家扩展对美出资，要求赶快执行对美出资承诺。”
对美出资承诺
特朗普期望经过此访来稳固沙特、阿联酋和卡塔尔对美国经济的出资承诺。特朗普从前曾暗示，有意挑选沙特作为首个出访目的地，条件是沙特得“出钱”。
特朗普本年1月就任后，首位通电话的外国领导人是沙特王储默罕默德•本•萨勒曼。后者其时承诺将对美国出资6000亿美元。但是特朗普好像并不满足，并要求“凑整”。尔后他宣称，沙特官员已赞同对美国公司出资近万亿美元，“对我来说，这意味着工作岗位”。
邹志强向榜首财经记者表明，特朗普的中东方针具有明显的功利性和买卖性特征，这突出表现在与海湾国家的联系中。特朗普非常垂青沙特等海湾国家在动力、经济和区域安全等方面的重要性，将对海湾盟友作为快速完成交际成果的首要突破口。
不过，许多经济学家对沙特的巨额交易和出资承诺持置疑的情绪。在特朗普上一任期时，沙特也曾大方承诺购买4500亿美元的美国产品，不过即便是这一数额也远未得到执行。美国商务部经济剖析局的数据显现，在2017至2020年期间，美国对沙特的产品和服务出口总额仅为920亿美元。
一起，尽管沙特持有很多美国国债和股票等长时间证券，但依据美国经济剖析局的数据，到2023年末，沙特在美的外国直接出资（FDI）存量为95亿美元。所以6000亿美元，在很大程度上或许是“许愿”，而非“承诺”。
除了经济业务外，莱维特表明，此次拜访旨在“加强与中东国家的联系”，特朗普将举办多场双边商洽。近几个月来，沙特、阿联酋和卡塔尔还向特朗普政府供给了交际支撑。
美国与伊朗4月12日在阿曼举办直接商洽。这是2018年5月特朗普政府单方面退出伊核协议之后，美伊之间的初次正式商洽，两边第三轮直接商洽将于26日在阿曼举办。
邹志强告知榜首财经，特朗普此访一起还期望稳固传统军售与防务协作，讨论联合应对也门胡塞装备的应战，交流对伊朗的方针。此外，在经济与科技范畴，对海湾国家与其他大国的协作持续坚持压力，服务于大国竞赛议程。
邹志强最终总结道，特朗普此访的首要等待就是在经济以及防务范畴达到更大规划、更为详细的协作协议，以显示其交际成果和政绩。
会与普京接见会晤吗？
早在2月12日，特朗普就曾表明他将在不久的将来，与俄罗斯总统普京接见会晤，地址或许会是沙特。3月19日，据新华社报导，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫说，俄总统普京和美国总统特朗普在沙特阿拉伯举办接见会晤“作为一种计划不能扫除”。
美国总统中东问题特使威特科夫也曾暗示，俄美两国领导人接见会晤不能自制在沙特举办。不过跟着尔后事态的开展，减弱了两边敏捷接见会晤的或许性，但此次中东三国行又引起了外界的猜忌。
特朗普4月23日直接回应了这一疑问，他表明或许性不大。他说：“存在或许性，但大概率不会。我想不露锋芒之后很快就会与他碰头。”
此前美俄和美乌商洽均在沙特举办。这首要是因为沙特与美国和俄罗斯一起坚持着比较亲近的联系和交流的途径。沙特长时间以来是美国在中东的重要盟友，两国在经济、防务和动力等多个范畴都有严密的协作。
一起，沙特与俄罗斯的联系也不差。自2022年俄乌抵触迸发以来，俄罗斯遭受了西方国家的制裁，但沙特没有揭露斥责过俄罗斯，而是持续与俄罗斯坚持协作。
邹志强此前告知榜首财经记者，沙特与美俄之间的深度协作联系、王储穆罕默德•本•萨勒曼与美俄领导人的私人联系使之赢得了美俄的一起信赖。沙特活跃斡旋区域热点问题、保护区域安全，关于沙特提高本身吸引力与世界影响力均至关重要。
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受阿拉斯加航空客机舱门掉落事端影响，波音周一美股盘前一度大跌超9%，到发稿，跌幅收窄至8%以内。
印尼仅有三架737 Max 9飞机，均由该国廉航狮子航空公司运营。2018年10月，印尼狮航的一架波音737 Max 8客机产生坠机事端，这场空难是导致737 Max 8停飞近两年的两起事端之一。
当地时间5日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，其后舱的一扇应急舱门忽然掉落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧迫下降。
受此事情影响，美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全查看。
尽管都归于737 Max 9机型，但两家航空公司运用的飞机略有不同。
737 MAX 9飞机机翼后方设有一个可挑选的紧迫出口门。如廉价航空公司座位设置密布，就需要订货装有舱门的飞机。而其他航空公司，例如阿拉斯加航空，因座位数较少不需要额定的出口，能够挑选永久性封住舱门。从内部看，被封住的舱门与飞机的侧壁无异，但从外部却能够明晰看到舱门的概括。
印尼交通部表明，将与美国联邦航空局、波音公司和狮航和谐监测状况。
印尼狮航发言人表明，公司正在对飞机进行进一步查看，以保证紧迫舱门能正常作业。
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正告什么？
正告美国不要欺人太甚。
在4月14日的日本议会争辩中，日本首相石破茂批判特朗普的关税方针，说：“我彻底清楚，迄今为止产生的工作，可能会打乱全球经济次序。”
他表明：日本不计划做出严峻让步，也不会急于在与美国进行的关税商洽中达成协议。
对在野的野田佳彦提出“美国违反了《日美交易协定》”的问题，石破茂回应称：“咱们对此表明严峻关心。与此同时，咱们将考虑怎么才干最有利于咱们的国家利益，怎么才干最有利于世界的利益。”
说实话，我看了这也不算什么强硬，但为什么外媒说最强硬呢？
由于日本一向对美国最软。特朗普举起关税大棒后，日本是最早一个站出来，表态要与美方“真挚商洽”的国家。依照NHK的说法，这给特朗普留下了好感。
但好感归好感，美国对日本毫不手软。
依照特朗普所谓“对等关税”方针，美国对日本产品征收24%的关税；虽然特朗普随后180度大转弯，声称暂停关税90天，但所谓根本关税10%不变。
此外，25％轿车关税依然有用，这更是对日本的当头一棒。要知道，美国是日本最大的出口商场，轿车出口则占到日本对美出口总额约28％。
石破茂将特朗普此举称为“国难”！
石破茂想不通啊！
他刚刚去美国见过特朗普，两人谈得还不错；并且，用他的话说，日本对美国一向忠心耿耿，曩昔5年，日本在美国的出资超越世界上任何国家，“咱们为美国发明就业机会做出了奉献，这一点与其他国家不同。（日本）被一同加征，将令人困惑。”
真是可贵，日本“最强硬正告”美国
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