“波音737MAX 9有重大问题”!美官方组织定调,该机型持续停飞

liukang20245天前吃瓜动态1095
据CCTV世界时讯,美国联邦航空办理局当地时间1月12日发表声明称,将“大大加强对美国波音公司的监管”,包含将“对波音737 MAX 9型客机出产线及其供货商进行新一轮查看”。此外,该组织还将从头查看“把部分职权下放给波音公司”的决议,并考虑将部分职权搬运给独立的第三方。
美国联邦航空办理局局长迈克·惠特克在承受美国顾客新闻与商业频道(CNBC)采访时称,波音737 MAX 9型客机有“重大问题”。惠特克称,“咱们知道波音曩昔存在制作方面的问题,这些问题还在持续,咱们信任还有其他制作方面的问题”。
波音737 MAX 9型客机
惠特克还回绝就同意波音737 MAX 9型客机复飞给出时间表。对美国联邦航空办理局方面的表态,波音公司没有当即置评。美股盘面上,波音(BA)股价跌落2.23%,市值蒸腾30亿美元(约合人民币215亿元)。
自上星期六以来,阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司现已取消了数百个航班,这场不断扩大的危机让波音名誉再次受损。
多架737MAX 9螺栓松动
FAA局长:这是制作问题
据财联社,一些安全专家以为,对波音的出产进行全面查看是不寻常的,这表明FAA对最近阿拉斯加航空飞机舱门掉落,以及随后两家美国航空公司发现相似的舱门螺栓松动的状况,感到越来越忧虑了。
FAA局长迈克·惠特克表明,在咱们坚信不会再产生相似严峻毛病之前,都不会同意波音737 MAX 9复飞。“考虑将飞机安全认证工作搬运给第三方组织,我以为这可能是一个挑选。”
惠特克以为,他以为波音737 MAX 9的问题是制作问题,而不是规划问题,并说到了波音多年来的毛病问题,他说:“不管产生什么,都不能解决问题,需求进行广泛的查看,咱们越来越重视飞机制作进程。”
代表美国航空公司1.5万名飞行员的联合飞行员协会主席Ed Sicher机长表明,鉴于波音最近的问题,这种监督是“不可避免的”。“人们对这个从前的优异品牌越来越置疑和审视,现在每个人都以为需求加强监管。”
新华社报导,美国联邦航空办理局1月11日已正式告诉波音公司,针对其质量操控问题打开查询。联邦航管局在一份声明中说,查询将确认波音公司是否存在未能保证其制品“契合已同意的规划规范”,以及波音是否契合联邦航管局适航规范并处于安全运转状况。
美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机本月5日从波特兰起飞后不久在空中产生事端,随即紧迫归航,机舱后段一扇能够用作紧迫出口的舱门半空中掉落。美国联邦航空办理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机,共触及171架,以进行安全查看。随后,美国两家具有波音737 MAX 9型客机的航空公司——阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司都陈述“在查看进程中发现波音737 MAX 9型客机有一些松动的部件,或有一些螺栓需求进一步拧紧”。据统计,美国波音公司在全球已交给218架737 MAX 9型客机。
紧迫下降的客机。图片来历:央视新闻
路透社1月7日征引欧洲航空安全局的音讯报导称,该航空安全监管组织已采用美国联邦航空办理局针对波音737 MAX 9型客机的紧迫适航指令。此外,英国航空安全监管组织也要求在波音737 MAX 9型客机进入英国领空之前,其运营商恪守美国联邦航空办理局的停飞和查看指令。
波音为何“拧不紧螺栓”?
据央视新闻1月6日报导,阿拉斯加航空公司在声明中表明,该公司航班号为1282的波音737 MAX 9型客机当天从俄勒冈州的波特兰飞往加利福尼亚州的安大略,客机起飞后不久产生事端,随即紧迫归航。机上其时载有171名乘客和6名机组人员。据悉,执飞这趟航班的737MAX9飞机机龄仅为0.3年,注册编号N704AL。《纽约时报》报导中则说到,这架飞机于2023年11月取得认证,当月投入到商业服务,尔后已运营145个航班。
事端飞机曾在一个月内三次呈现主动增压毛病灯亮起问题。霍门迪表明,重复呈现的增压警报“让查询人员感到十分不安”,但现在尚不清楚该问题与5日产生的事端之间是否存在相关。
揭露材料显现,波音737MAX系列飞机是波音最新一代单通道窄体客机,包含波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。首架飞机于2015年12月8日下线露脸,2016年1月29日完结首飞。
2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班别离产生空难,总计346人罹难,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
据中新社,上一年4月,波音被曝出部分737 MAX系列飞机存在制作问题,据称是一家供货商使用了“非规范制作工艺”,但波音其时坚称该问题不构成安全隐患。上一年12月,多家美国媒体又披露在某家航空公司发现了波音737 MAX客机的要害部件存在问题,包含方向舵体系的螺栓松动,乃至是缺失螺栓。
2019年埃塞俄比亚航空公司的波音737 Max客机空难产生后,有4名波音前职工和现职职工向FAA告发了相关系列客机所存在的安全隐患。有剖析以为,接二连三的质量问题折射出波音公司“赶进展”和“控本钱”的企业文化,公司办理层只重视加速出产进展和下降制作本钱,而不重视安全质量。
责编:史健 | 审阅:李震 | 监审:万军伟
(来历:每日经济新闻)
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